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新一代汽车战略:拓展中央处理系统的潜力

随着时间推移,车辆的电气电子(E/E)架构经历了重大变革,从最初的分布式系统演变为集成先进功能的复杂集中式平台。早期架构依赖于单独的电子控制单元(ECU)分别管理特定功能,而如今的 E/E 架构正向域集中化,甚至逐步迈向区域(Zonal)架构。这一演变提升了现代车辆的互联性、效率和系统集成能力,尤其是在电动动力系统和自动驾驶技术快速发展的背景下。

中央处理系统管理器(ECU)是什么?

中央处理系统管理器(Central Processing System Manager),又称中央动力系统管理(Central Powertrain System Management),是现代汽车系统中的核心组件。这些模块集成了动力总成的控制与管理,涵盖发动机、变速器及其他关键部件。

在现代汽车中,ECU 作为“神经中枢”,负责协调关键功能,如发动机控制、变速换挡,以及混合动力或电动机系统的管理。其主要作用是确保动力总成的高效运行,同时满足性能、排放和燃油经济性标准。随着越来越多的车辆采用电动或混合动力技术,精准协调燃油发动机与电动机之间的动力输出变得尤为重要,以保持车辆的平稳性和运行效率。

点胶密封垫(Form-In-Place)
导热界面材料(Thermal Interface Pads / Jellies)
电子导电弹性体(Electronically Conductive Elastomers)
真空镀膜(Physical Vapor Deposition)
热管理模块(Thermal Module Design & Assembly)
射频/微波吸波材料(RF/Microwave Absorbers)
一站式屏蔽组件(Turnkey Shield Assemblies)

热管理系统

适用于发动机、动力总成及车身应用,包括前大灯控制、变速器控制和电子涡轮增压器。

车载娱乐及信息系统

保护信息娱乐系统和仪表盘电子元件免受过热和 EMI 干扰。

电池热管理

维持电池温度,防止过热,延长电池寿命,提高安全性和能效。

电子控制单元(ECU)

提供 EMI 屏蔽和热管理,以增强 ECU 在极端环境下的耐用性和稳定性。

电动动力总成解决方案

提高电机、电池和逆变器的能效和性能,优化整车动力输出。

ADAS / 自动驾驶系统

保护 ADAS 电子元件免受 EMI 干扰和过热影响,提高系统稳定性。

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